Вывод TankerMap
Данные TankerMap за последний полный день UTC, 2026-07-21, показывают более резкое ослабление трафика у входа в Красное море, чем в самом Суэцком канале. Через Баб-эль-Мандеб прошло 3 танкера, что на 36% ниже среднего за предыдущие семь дней. Для сравнения, через Суэцкий канал прошло 12 танкеров, то есть лишь на 3% ниже его собственного среднего за предшествующую неделю. Такое расхождение указывает на то, что давление сначала проявляется на южном входе в Красное море, а не в виде полного провала канального трафика.
Что изменилось
График по Баб-эль-Мандебу в течение последнего месяца оставался крайне волатильным: дни с нулевыми или очень низкими значениями чередовались с краткими восстановительными всплесками. Последняя точка развернулась вниз после сильного значения 9 проходов 2026-07-20 и оказалась заметно ниже недавней скользящей средней 4,7. Важна и структура потока: из 3 проходов через Баб-эль-Мандеб 2026-07-21 на сырую нефть пришлось 2 танкера, на нефтепродукты — 0, на LNG — 1. В Суэце последние 12 проходов были ближе к недавней норме и включали 9 танкеров с сырой нефтью и 3 продуктовых, без LNG в этот день. Такая картина согласуется с сообщениями о том, что новые угрозы хуситов уже влияют на решения по маршрутизации танкеров.
Почему это важно
Баб-эль-Мандеб — ключевое узкое место для доступа танкеров между Аденским заливом и Красным морем. Снижение числа проходов здесь может быть ранним сигналом того, что судовладельцы, фрахтователи или операторы откладывают рейсы, меняют маршрут или выжидают прояснения обстановки с безопасностью перед проходом на север или юг. То, что трафик в Суэце пока не снизился столь же резко, может означать: суда, уже находившиеся в Красном море, продолжили движение, тогда как новые входы через южные ворота стали более осторожными. Если такое расхождение сохранится, это будет означать нарастающие сложности в планировании маршрутов ещё до более явного снижения числа проходов через канал.
Неопределённость
Один день ещё не формирует устойчивый тренд, тем более что обе серии по дням выглядят шумно. В течение месяца значения по Баб-эль-Мандебу колебались от 0 до 9, поэтому одно слабое чтение может отражать не только реакцию на угрозы, но и обычные календарные или тайминговые эффекты. Публикация в источнике связывает ослабление активности с новыми угрозами, однако одни лишь данные TankerMap не позволяют установить мотивацию каждого конкретного судна. Также они не показывают, ушли ли суда на обход вокруг мыса, стояли в ожидании поблизости или просто пересекли пролив в другие даты.
Что подтвердит или опровергнет
Подтверждением станут ещё несколько полных дней UTC, в которые число проходов через Баб-эль-Мандеб останется заметно ниже недавнего среднего, особенно если спустя некоторое время начнёт слабеть и трафик через Суэц. Повторяющиеся низкие значения в сегментах crude и product усилят вывод о широком эффекте. Опровержением станет быстрое восстановление потока через Баб-эль-Мандеб к диапазону 5-9 проходов, который уже не раз наблюдался в последние недели, при одновременной стабильности Суэца. В таком случае последнее снижение скорее окажется временным колебанием, а не устойчивым ухудшением потоков танкеров в Красном море.