Die Schließung der Straße von Hormus hat globale Düngemittellieferketten schwer getroffen: Die Preise für wichtige landwirtschaftliche Betriebsmittel stiegen um 20-30%, da Golfexportrouten blockiert bleiben. Die Meerenge ist ein kritischer Korridor für Ammoniak- und Harnstofflieferungen aus Katar, Saudi-Arabien und den VAE.
Der Preisanstieg wirkt sich bereits auf Agrarmärkte in Südasien, Subsahara-Afrika und Teilen Lateinamerikas aus. TankerMap-Daten zeigen einen starken Rückgang von Massengutfrachter- und Chemikalientankertransporten. Schiffe, die zuvor Düngemittelrohstoffe im Golf geladen haben, werden nun über das Kap der Guten Hoffnung umgeleitet oder warten auf eine Lösung der Krise.