LNG bleibt vorn, während Aufträge für alternativ betriebene Schiffe im ersten Halbjahr 2026 nachlassen

Wie gCaptain berichtet, hat sich die Bestellung alternativ betriebener Schiffe im ersten Halbjahr 2026 etwas verlangsamt, während LNG bei Neubauten die führende Position behauptete. Das spricht dafür, dass Reeder weiterhin auf Lösungen setzen, die im kommerziellen Betrieb bereits technisch und logistisch besser etabliert sind.

Für TankerMap ist das vor allem im Hinblick auf LNG-Transporte, Bunkerverfügbarkeit und Hafeninfrastruktur relevant. Die Entwicklung ist zwar kein unmittelbarer Impuls für Frachtraten, sie zeigt jedoch, welche Häfen und Lieferketten bei künftigen Schiffs- und Kraftstoffströmen im Vorteil sein könnten.