Eine LNG-Ladung aus Russlands sanktioniertem Projekt Arctic LNG 2 fährt ungewöhnlich früh in der Saison ostwärts über die Nordostpassage. Der eisgängige LNG-Carrier Christophe de Margerie lief nach der Beladung am 26. Mai durch die Karasee. Für TankerMap ist das zentrale Signal operativ: Russland versucht offenbar, ein breiteres frühes Zeitfenster in der Arktisschifffahrt zu nutzen, um LNG trotz Sanktionsdruck und knapper eisgängiger Tonnage weiter nach Asien zu bewegen.
Die Reise zeigt zugleich den Schifffahrtsdruck hinter den arktischen LNG-Exporten. Da Suez-bezogene Optionen eingeschränkt und Schiffe knapp sind, deutet ein so früher Mai-Transit darauf hin, dass Moskau und Novatek stärker auf die NSR setzen, um Exportflexibilität zu erhalten. Das ist relevant für LNG-Routing, den Einsatz der Eis-Klasse-Flotte und für Beobachter, die verfolgen, wie russische Ladungen unter Sanktionen weiter Endmärkte erreichen.