По мере углубления сбоев в Ормузском проливе США все чаще выступают резервным поставщиком нефти для азиатских покупателей: танкеры грузятся на Аляске и вдоль побережья Мексиканского залива США, а затем идут в Японию, Таиланд и Австралию. Для танкерного рынка этот сдвиг важен тем, что он удлиняет рейсы, увеличивает тонно-мильный спрос и перенаправляет использование флота от более коротких ближневосточных маршрутов, которые прежде были ключевыми для региональной безопасности поставок.
Для аудитории TankerMap практический вывод в том, что затяжной кризис в Ормузе больше не является только историей Персидского залива. Он меняет глобальное позиционирование танкеров, сокращает доступность тоннажа на дальних направлениях и усиливает роль американских экспортных терминалов как аварийных опорных точек снабжения для импортеров Тихоокеанского региона, которые обычно сильнее опираются на ближневосточную нефть.