Последние партии нефти, покинувшие Персидский залив до закрытия Ормузского пролива, в ближайшие дни должны быть разгружены на нефтеперерабатывающих заводах, что знаменует критический переломный момент в шоке предложения. После переработки этих довоенных баррелей ближайший резерв нефти из Персидского залива для импортирующих регионов будет фактически исчерпан, что ускорит глобальную гонку за альтернативными поставками.
Поставка последних грузов до начала блокады внимательно отслеживается на всем рынке, поскольку означает момент, когда физическая нехватка переходит из прогноза в реальность. Нефтепереработчики, рассчитывавшие на нефть из Персидского залива — из Саудовской Аравии, Ирака, ОАЭ и Кувейта — теперь вынуждены кардинально пересматривать источники сырья, срочно переориентируясь на поставщиков из Америки, Западной Африки и России на доступных условиях по фрахту и цене.
Данные TankerMap иллюстрируют масштаб предстоящих изменений. Платформа отслеживает 3 201 нефтяной танкер и 155 портов по всему миру, включая 36 крупных нефтяных экспортных хабов. Длительное закрытие Ормуза направляет танкеры по более длинным маршрутам, сокращает доступный тоннаж на ключевых коридорах и повышает стоимость фрахта для покупателей, срочно ищущих баррели. Ближайшие дни станут решающей проверкой того, насколько быстро рынок сможет перенаправить поставки.