Вывод TankerMap
По данным TankerMap, за последний полный день по UTC, 2026-07-26, через Ормузский пролив прошло 2 танкера. Это на 100% выше среднего за предыдущие семь дней, которое составляло 1 проход в сутки. Однако такой рост означает лишь улучшение от крайне низкой базы, а не возврат к обычной интенсивности движения. Сам график показывает, что текущие значения остаются значительно ниже уровней конца июня и начала июля, когда суточные показатели были заметно выше.
Что изменилось
Как сообщил Bloomberg, рынки восприняли паузу США в ударах по Ирану как сигнал снижения краткосрочных рисков дальнейшей эскалации, и нефть подешевела. В данных TankerMap это совпало с небольшим отскоком трафика через Ормуз: после 0 проходов 2026-07-25 показатель вырос до 2 проходов 2026-07-26. Оба прохода в последний полный день пришлись на продуктовые танкеры; по crude и LNG значение составило 0. Важно, что последняя точка на графике уже полная, а не внутридневная.
Почему это важно
Ормузский пролив остается ключевым узким местом мировой морской торговли, поэтому даже небольшой рост числа проходов важен для оценки настроений рынка, особенно после периода очень слабой активности. Но график пока скорее указывает на хрупкую стабилизацию, чем на полноценное восстановление. За 30 дней ряд опустился от двузначных значений в начале июля к повторяющимся дням с 0 или 1 проходом во второй половине месяца. Поэтому последний рост согласуется с ослаблением немедленных страхов, но еще не доказывает широкое восстановление судоходства, особенно в сегменте перевозок сырой нефти.
Неопределённость
Одного полного дня недостаточно, чтобы говорить об устойчивом развороте. Последнее значение выше среднего за предыдущую неделю, но сама база сравнения была необычно слабой. Кроме того, важна структура потока: рост 2026-07-26 обеспечили именно продуктовые танкеры, тогда как проходов crude и LNG не было. Сообщение Bloomberg отражает изменение рыночных ожиданий, однако фактическая реакция судоходства в данных TankerMap пока выглядит ограниченной.
Что подтвердит или опровергнет
Подтверждением станет несколько последовательных полных дней по UTC, в которые число проходов через Ормуз будет устойчиво выше недавнего диапазона в 0–1 судно, желательно с возвращением проходов танкеров с сырой нефтью. Рост семидневного среднего и сокращение числа нулевых дней усилят вывод о том, что деэскалация начинает отражаться в реальном трафике. Этот вывод будет опровергнут, если показатель быстро вернется к 0 или 1 проходу, либо если транзит танкеров с сырой нефтью останется нулевым несмотря на более спокойный новостной фон.