Вывод TankerMap
Последняя полностью завершённая дата по UTC в данных TankerMap показывает 2 прохода танкеров через Ормузский пролив 2026-08-03. Это на 82% выше среднего уровня за предыдущие 7 дней, однако такой рост происходит от крайне низкой базы. В более широком контексте график всё равно указывает на очень слабую активность по сравнению с началом июля, когда суточное число проходов кратковременно достигало 8 судов. Иными словами, последний показатель скорее выглядит как небольшой отскок от почти остановившегося трафика, а не как возвращение к нормальному режиму.
Что изменилось
Bloomberg сообщил, что Saudi Aramco заявила об отсутствии существенного влияния июльских атак на её операции и о продолжении работы над расширением экспортных мощностей, несмотря на нарушения вокруг Ормузского пролива. Данные TankerMap частично согласуются с этим тезисом: в последний завершённый день трафик не опустился до нуля, а движение танкеров с нефтью и нефтепродуктами полностью не прекратилось. На 2026-08-03 зафиксированы 2 прохода: 1 танкер с сырой нефтью и 1 танкер с нефтепродуктами. Проходов LNG-танкеров в этот день не было.
Почему это важно
Главный сигнал заключается не только в росте относительно предыдущих дней, а в том, что абсолютный уровень проходов через один из ключевых мировых нефтяных маршрутов остаётся необычно низким. Если собственные операции Aramco действительно не понесли существенного ущерба, это может означать, что ограничение связано не столько с потерей операционных мощностей в Саудовской Аравии, сколько с рисками маршрута, задержками рейсов, мерами безопасности или более широкой региональной нестабильностью. Для нефтяного и судоходного рынков это важное различие: устойчивость операций не означает автоматического восстановления нормальных морских потоков через Ормуз.
Неопределённость
Этот ряд отражает только число проходов через пролив, а не прямой объём саудовского экспорта, погрузок или загрузки инфраструктуры. Суточный показатель в 2 судна может объясняться эффектом расписания, задержками, неравномерностью движения или решениями операторов, которые быстро меняются. Кроме того, график не показывает, относятся ли все зафиксированные проходы именно к саудовским поставкам. TankerMap демонстрирует, что трафик остаётся редким, но сам по себе не доказывает, откладываются ли поставки, перенаправляются ли они или просто идут крайне неравномерно.
Что подтвердит или опровергнет
Подтверждением стабилизации станет серия последовательных полностью завершённых дней по UTC, в которых число проходов через Ормуз устойчиво удерживается выше недавнего диапазона скользящего среднего около 1 судна или ниже и при этом расширяется по категориям crude, product или LNG. Устойчивый отход от картины конца июля, когда часто фиксировались ноль или один проход в сутки, усилит аргумент в пользу восстановления потоков. Опровержением станет возврат к нулю или одному проходу в большинство дней, особенно если перевозки сырой нефти останутся прерывистыми, несмотря на заявление Aramco об отсутствии существенного ущерба для операций.