Китайские нефтеперерабатывающие заводы в прошлом месяце резко сократили переработку после падения импорта сырой нефти; Bloomberg сообщает, что загрузка на государственных предприятиях опустилась до многолетних минимумов. Для TankerMap эта история важна потому, что Китай остается ключевым центром мирового морского спроса на нефть, и более слабый прием сырья на НПЗ может быстро обернуться снижением спроса на грузы на основных дальнемагистральных танкерных маршрутах.
Судоходный аспект здесь — возможный эффект на спрос на рейсы и планирование выгрузки. Если китайские покупатели будут забирать меньше баррелей, экспортные программы крупных поставщиков могут столкнуться с более вялым фрахтовым спросом, а часть партий нефти может быть перенаправлена или задержана на азиатских направлениях. TankerMap отслеживает 3,201 танкер для перевозки сырой нефти по всему миру и 155 портов, поэтому устойчивое снижение загрузки китайских НПЗ — важный сигнал для оценки перестановки флота, судозаходов и давления на маршруты.