Erneute Drohungen der Huthi gegen die Schifffahrt im Roten Meer lenken den Markt auf eine der wenigen verbliebenen Alternativen zur Straße von Hormus für Golf-Rohölexporte. Bloomberg zufolge hat Saudi-Arabiens Fähigkeit, Fässer westwärts über das Rote Meer umzuleiten, geholfen, größere Lieferausfälle im Iran-Krieg zu begrenzen. Dieser Puffer könnte jedoch schwächer werden, falls der Druck auf den Verkehr durch den Bab-al-Mandab-Korridor zunimmt.
Für TankerMap-Leser ist die Relevanz unmittelbar: Druck auf die Routen durch Hormus und das Rote Meer zugleich würde die Flexibilität der Tankerdisposition in der Region verringern und die Bedeutung von Bypass-Infrastruktur, Ladeoptionen und Risikoprämien für Reisen erhöhen. TankerMap verfolgt weltweit 3.201 Rohöltanker und 155 Häfen, darunter saudische Exportknoten am Roten Meer und im Golf, die bestimmen, wie Betreiber reagieren, wenn zwei verbundene Nadelöhre gleichzeitig unter Sicherheitsstress geraten.