تمكنت ناقلات أكثر في الآونة الأخيرة من الخروج من مضيق هرمز مع لجوء المتداولين إلى أساليب أقل ظهوراً لنقل الشحنات، بحسب gCaptain. ويساعد ذلك في تحرير جزء من مخزونات الخام التي كانت عالقة فعلياً في الخليج، لكنه لا يعني إعادة فتح واضحة أمام حركة الناقلات التقليدية.
أما بالنسبة لقراء TankerMap، فالنقطة الأساسية هي أن حركة السفن تتعافى بشكل غير متساوٍ وتحت ضغط. فإذا كانت الشحنات تغادر هرمز عبر أنماط تداول أكثر خفاءً أو تجزؤاً، فعلى الملاك والمستأجرين والمحللين قراءة ذلك باعتباره دليلاً على استمرار الاحتكاك المرتبط بالعقوبات والأمن والامتثال، لا كعودة إلى الوضع التشغيلي الطبيعي. سياق بيانات TankerMap: يظل سلوك العبور عبر هرمز من أوضح المؤشرات على توافر خام الخليج، ومخاطر توجيه الناقلات، والسرعة التي يمكن بها للكميات المؤجلة أو المخزنة عائماً أن تعود إلى التدفقات البحرية العالمية.