Судовладельцы заказали рекордное количество новых нефтяных супертанкеров, превысив прежний пик 2008 года и тем самым показав новую уверенность в спросе на дальнемагистральные перевозки сырой нефти, несмотря на хорошо известную цикличность рынка. Этот всплеск указывает на новую волну расширения в сегменте VLCC, даже при том что рынок по-прежнему определяется геополитикой, перенаправлением грузопотоков и более жестким вниманием к возрасту флота и доступности тоннажа.
Для аудитории TankerMap важен прежде всего среднесрочный эффект для предложения тоннажа, а не только текущая волатильность фрахта. Более крупный портфель заказов на новые VLCC со временем может изменить конкуренцию на ключевых маршрутах перевозки сырой нефти из Персидского залива, Атлантического бассейна и Азии, но одновременно возвращает старый риск перепоставки, если рост торговли замедлится раньше, чем рынок сможет поглотить новые суда. В ближайшей перспективе рекордный темп заказов показывает, что судовладельцы стремятся закрепить участие в crude-shipping цикле, пока обновление флота и санкционная фрагментация поддерживают спрос на современный тоннаж.