По данным gCaptain, в первой половине 2026 года активность по заказам судов на альтернативном топливе несколько снизилась, но СПГ сохранил лидирующие позиции в новых контрактах. Это указывает на то, что судовладельцы по-прежнему отдают предпочтение решениям с уже существующей инфраструктурой и более предсказуемым применением в коммерческом флоте.
Для пользователей TankerMap это важно с точки зрения потоков СПГ, бункеровки и готовности портов обслуживать такие суда. Хотя новость не является прямым драйвером фрахтового рынка, она показывает, какие виды топлива и какие порты могут получить преимущество в будущей морской логистике.