Citi ожидает, что цена на нефть по ориентации Brent может приблизиться к $110 за баррель, если нарушение движения через Ормузский пролив продлится еще месяц. По оценке, ключевым фактором станут устойчивые риски задержек в перевозках через Персидский залив и растущие премии за транзит и страхование, а не внезапный рост глобальных резервов.
Продолжительный простои в коридоре Ормуза расширяют разрыв между потребностями НПЗ в сырье и доступностью флотилии. Чартеры могут столкнуться с более жестким планированием загрузок, более медленным пересмотром маршрутов и ростом фрахтов, так как судовладельцы будут выбирать меньше рисковые рейсы. Для мониторинга TankerMap это особенно важно: из 4 105 отслеживаемых судов 3 201 — нефтяные танкеры и 904 — LNG-танкеры. При затяжном узком месте это быстро сокращает спрос на срочные грузы и повышает ставку по сопряженным портам и маршрутам.
Речь идет не о единичной новости, а о накопительном эффекте по грузопотоку: трейдеры и переработчики начинают платить больше за надежность, чем за небольшую разницу в тарифе. В итоге растет давление на стоимость морских перевозок, страхования и конечные цены на топливо.