Китай расширяет набор антисанкционных инструментов, сообщает Al Jazeera Middle East, и этот шаг может повысить юридические и коммерческие риски для иностранных компаний, участвующих в торговле нефтью, нефтепродуктами и СПГ, связанной с Китаем. Для рынка перевозок это означает прежде всего не немедленное изменение объемов грузов, а более сложную среду комплаенса для судовладельцев, операторов, страховщиков, трейдеров и поставщиков портовых услуг.
Для пользователей TankerMap, отслеживающих потоки сырья и энергоносителей, ключевой вопрос в том, станут ли контрагенты осторожнее в сделках, где требования США, ЕС и Китая могут противоречить друг другу. Это может повлиять на выбор судов, проверку документов, финансирование, страхование и заходы в порты, особенно на маршрутах, связанных с санкционной или экспортно-контролируемой торговлей, даже если общий спрос на танкерные перевозки в ближайшее время не изменится.