Импорт сжиженного природного газа в Азии снизился до минимума почти за шесть лет, поскольку кризис на Ближнем Востоке нарушает поставки и вынуждает покупателей сокращать закупки. Снижение указывает на более резкую реакцию спроса в регионе, где импортеры сталкиваются с высокими спотовыми ценами, рисками для судоходства и неопределенностью по доступности грузов.
Для азиатских покупателей СПГ шок связан не только с ценой, но и с логистикой. Любые перебои, затрагивающие экспорт с Ближнего Востока, быстро ограничивают доступность газовозов, усложняют планирование рейсов и вынуждают энергокомпании нормировать закупки или по возможности переходить на другие виды топлива. При затяжном дефиците внимание сохранится на маршрутах, связывающих поставщиков Персидского залива с азиатскими терминалами регазификации.
Данные TankerMap дополняют картину. Платформа отслеживает 904 LNG-танкера и 155 портов по всему миру, включая 39 экспортных и 53 импортных LNG-терминала. Это показывает, насколько быстро напряженность в одном регионе-поставщике отражается на принимающих рынках, особенно когда фрахт и стоимость перевозок становятся волатильными.