Трафик танкеров через Ормузский пролив в субботу показал осторожное оживление после нескольких дней сбоев: по данным наблюдений, через узкий проход начали движение три супертанкера с сырой нефтью после объявления о прекращении огня между США и Ираном. Два связанных с Китаем VLCC с грузом нефти, как сообщается, шли через пролив спустя несколько часов после прохода судна греческого оператора, что может означать первые попытки рынка проверить, можно ли восстановить нормальные экспортные потоки из Персидского залива.
Пока это не означает полного восстановления. Судовладельцы, фрахтователи и НПЗ продолжают внимательно следить за обстановкой, и любое подтвержденное увеличение числа проходов VLCC будет рассматриваться как ранний сигнал возврата доверия к экспорту нефти из региона. Для танкерного рынка даже ограниченный рост проходов через Ормуз важен, поскольку пролив обслуживает критическую долю морских поставок нефти и быстро влияет на ставки фрахта, страховые издержки и планирование рейсов в Азию.
Данные TankerMap подчеркивают масштаб риска. Платформа отслеживает 3 201 нефтяной танкер и 904 LNG-судна по всему миру, а также 155 портов, включая ключевые экспортные хабы нефти и СПГ. Более устойчивое открытие Ормуза могло бы снизить давление на решения о маршрутизации и вернуть большую предсказуемость в графики отгрузок в Персидском заливе.