Iran hat seinen Versuch, die Schifffahrt durch die Straße von Hormus zu kontrollieren, öffentlich verschärft: Mit dem Start eines offiziellen X-Kontos der Persian Gulf Strait Authority erklärte Teheran, dass eine Passage ohne Genehmigung als illegal gelten werde. Für TankerMap-Leser ist nicht der Social-Media-Start entscheidend, sondern der deutlichere Versuch, ein genehmigungsbasiertes Transitregime für einen der wichtigsten Engpässe der Welt für Rohöl-, Produkt- und LNG-Ladungen zu etablieren.
Der Schritt fügt für Tankereigner, Charterer und Versicherer eine neue operative und Compliance-Ebene hinzu, während sie bereits mit Kriegsrisikoprämien, Routenstörungen und rechtlicher Unsicherheit umgehen müssen. Falls Handelsschiffe ihren Transit tatsächlich direkt mit einer iranischen Behörde abstimmen sollen, müssen Betreiber neben dem Navigationsrisiko auch Sanktionsrisiken, Offenlegungspflichten und die praktische Frage bewerten, ob ein solches Verfahren Tankerströme überhaupt verlässlich wiederherstellen kann.