تقول إرشادات جديدة صادرة عن مركز المعلومات البحرية المشتركة JMIC إن السفن يمكنها النظر في عبور مضيق هرمز عبر المسار الجنوبي نهاراً وليلاً مع إبقاء إشاراتها قيد التشغيل. وبالنسبة إلى قراء TankerMap، فهذا تحديث عملي مباشر يتعلق بتشغيل السفن، وليس مجرد عنوان سياسي عام، لأنه يمنح الملاك والمستأجرين وفرق المخاطر البحرية مرجعاً أوضح لكيفية تحرك السفن عبر أحد أكثر ممرات النفط والغاز الطبيعي المسال حساسية في العالم.
ولا يعني هذا التوجيه أن المخاطر اختفت، لكنه مهم لتخطيط الرحلات ووضعية استخدام AIS ومستوى الثقة في العبور عبر الخليج. وإذا اعتبر المشغلون أن المسار الجنوبي قابل للاستخدام مع بقاء الإشارات مرئية بشكل طبيعي، فقد تستقر تموضعات الناقلات وجداول التحميل بوتيرة أسرع مقارنة بافتراضات التوجيه الأكثر تشدداً. سياق بيانات TankerMap: قواعد العبور في هرمز تؤثر مباشرة في توقيت ناقلات الخام والمنتجات والغاز الطبيعي المسال، وأنماط الازدحام الإقليمي، وسلوك أسعار الشحن على المدى القريب عبر مسارات التصدير الخليجية.