قالت فرونتلاين إن اضطراب تدفقات النفط عبر مضيق هرمز قاد إلى أقوى نتيجة فصلية معدلة لها منذ عام 2004، إذ رفعت الرحلات الأطول والشحنات المعاد توجيهها وأوجه عدم الكفاءة الأوسع عوائد الناقلات بشكل حاد. وأعلنت الشركة المالكة لناقلات الخام ربحاً معدلاً قدره 344.9 مليون دولار في الربع الأول، بينما تجاوزت عوائد TCE الفورية لناقلات VLCC مستوى 100 ألف دولار يومياً وارتفعت بقوة على أساس سنوي عبر فئات سفنها الرئيسية.
وبالنسبة لقراء TankerMap، فالخلاصة واضحة: أزمة هرمز لم تعد فقط تقيد التدفقات، بل تعيد تشكيل اقتصاديات سوق الناقلات. فزيادة الأطنان-الأميال، وتشدد توافر السفن، وتقلب المسارات تترجم إلى أرباح أقوى لناقلات الخام الكبيرة، ما يبرز مدى سرعة تأثير الجيوسياسة في مضيق رئيسي على تسعير أسواق الشحن العالمية.