أطلقت Baltic Exchange استشارات لإعادة تقييم مؤشر الناقلات بعد المخاطر المتزايدة في مضيق هرمز. عندما يصبح أحد الممرات الرئيسية جزئياً غير متاح، لا تعكس المؤشرات المنشورة المعتمدة على افتراضات المسار التكاليف الفعلية لنقل الشحنات.
الاضطرابات في هرمز أدخلت إعادة التوجيه وأزمنة الانتظار وتكاليف التأمين في تسعير الفريغ اليومي. بالنسبة لتجارة النفط والناقلات، يتحول المؤشر الآن إلى إشارة لندرة المسارات أكثر من كونه مرجعاً إحصائياً فقط.
تابع TankerMap 4,105 سفينة عالمياً، بينها 3,201 ناقلة نفط و904 ناقلة غاز مسال. وفي سوق يتأثر بكل يوم إعادة توجيه، قد تؤدي تغييرات المؤشر سريعاً إلى إعادة تفاوض شروط التأجير وجدولة الشحنات عبر الممرات الطاقية الكبرى.