По данным Bloomberg, примерно четверть крупных неиранских нефтяных танкеров, оказавшихся заблокированными в Персидском заливе в начале войны с Ираном, уже смогли покинуть регион. Медленный выход этих судов стал одним из самых явных танкерных сигналов о том, что часть судовладельцев и фрахтователей по-прежнему находит способы вывозить грузы, несмотря на экстремальные военные риски вокруг Ормузского пролива.
Для TankerMap ключевой вывод состоит не в возвращении трафика к норме, а в формировании модели выборочного восстановления. Если застрявшие VLCC и другие крупные танкеры выходят малыми партиями, это указывает на крайне неравномерную уверенность по флоту, тогда как ставки фрахта, страхование, маршрутизация и заходы в порты все еще перестраиваются под условия безопасности. TankerMap отслеживает 4,022 танкера и 155 портов по всему миру, и такое поэтапное высвобождение судов из Залива служит важным индикатором для перевозок нефти, риска chokepoint и региональных экспортных потоков.