Япония готовится увеличить импорт сырой нефти в мае после апрельского спада: объёмы ожидаются на уровне около 1,7 млн баррелей в сутки, поскольку нефтепереработчики ищут альтернативные маршруты поставок и замещающие партии сырья, пока Ормузский пролив остаётся largely закрытым. Даже при восстановлении импорт останется ниже уровня прошлого года, что показывает, насколько сильно сбои изменили обычные потоки сырой нефти в Северо-Восточную Азию.
Для аудитории TankerMap ключевой сигнал — не только спрос, но и изменение занятости танкеров и структуры снабжения. Если рост будет обеспечен альтернативными закупками, это означает более длинные рейсы, более напряжённое позиционирование флота и сохраняющееся давление на региональную нефтяную логистику, связанную со сбоями в Ормузе.