Судовладельцы запрашивают большие объемы страхового покрытия для рейсов через Ормузский пролив после перемирия между США и Ираном, что показывает: возобновление трафика будет зависеть не только от дипломатии, но и от цены риска. Резкий рост запросов на страхование говорит о том, что операторы готовятся к движению, но только если смогут получить приемлемые условия по корпусу, грузу и военным рискам после нескольких недель, когда маршруты через Персидский залив фактически были ограничены конфликтом и неопределенностью.
Данные TankerMap показывают, насколько масштабной может быть реакция флота, если покрытие станет доступным. Платформа отслеживает 4 105 судов по всему миру, включая 3 201 нефтяной танкер и 904 СПГ-танкера, а также 155 энергетических портов. Live-трекинг во вторник показывал такие суда, как FRONT JAGUAR в движении в Северной Европе, MARVEL SWALLOW LNG в пути у берегов Дании и SEAWAYS SHENANDOAH на якоре у восточного побережья США, что подчеркивает: суда в разных бассейнах ждут не только политических, но и коммерческих сигналов. Даже при наличии перемирия именно стоимость страхования может стать ключевым фактором, определяющим скорость восстановления трафика через Ормуз.