В ключевом североморском ценовом окне по нефти появилась волна оставшихся без ответа заявок и более высоких цен, поскольку война на Ближнем Востоке сократила доступность нефти на мировом рынке. Это еще один сигнал того, что напряжение с поставками выходит за пределы экспортных маршрутов Персидского залива и уже отражается в ценообразовании эталонных грузов, где покупатели все агрессивнее конкурируют за быстрые поставки, способные заменить нарушенные ближневосточные потоки.Для аудитории TankerMap этот сдвиг важен, поскольку ужесточение цен в Северном море может быстро перейти в рост спроса на танкеры, изменение экономики рейсов и перестройку региональных торговых потоков. TankerMap отслеживает 3,201 нефтяной танкер в составе глобального флота из 4,105 судов и 155 портов по всему миру. Если покупатели в Европе и за ее пределами продолжат охотиться за грузами из Атлантического бассейна как альтернативой баррелям, связанным с рисками Ормуза, это может усилить волатильность позиционирования флота, фрахтовых переговоров и графиков разгрузки на маршрутах между Северным морем, Средиземноморьем и Азией.