Япония все активнее использует офшорные перевалки нефти с судна на судно, чтобы обеспечить поставки сырой нефти и при этом держать свои танкеры дальше от зоны конфликта на Ближнем Востоке. Этот сдвиг показывает, как покупатели перестраивают логистику, когда военные риски, стоимость страхования и опасения за безопасность экипажей делают прямые рейсы по уязвимым региональным маршрутам все менее оправданными.Для аудитории TankerMap это важно, потому что развитие офшорных схем перевалки способно изменить использование танкерного флота далеко за пределами Азии. TankerMap отслеживает 3,201 нефтяной танкер в составе глобального флота из 4,105 судов и 155 портов. Более широкий переход к удаленным перевалкам может повлиять на экономику рейсов, сроки поставок и позиционирование флота, особенно если импортеры Северо-Восточной Азии продолжат отдавать предпочтение непрямым цепочкам поставок вместо прямого контакта с маршрутами, связанными с Ормузом.