Международное энергетическое агентство предупредило, что перебои с поставками с Ближнего Востока, связанные с закрытием Ормузского пролива, начнут более напрямую отражаться на Европе уже в апреле. Для рынка судоходства это важный сигнал: первоначальный шок в Персидском заливе переходит в следующую фазу и начинает затрагивать европейские цепочки поставок, баланс переработки и планы по импорту, а не остается лишь региональной историей.
Для танкерной торговли Европа становится более заметной точкой напряжения, когда ближневосточные баррели перестают в обычном режиме доходить до западных рынков. Это усиливает конкуренцию за замещающие грузы, меняет структуру рейсов и может удерживать фрахтовые и страховые расходы на повышенном уровне даже при стабилизации нефтяных котировок. TankerMap отслеживает 3 201 нефтяной танкер и 904 LNG-судна по всему миру, а покрытие платформы включает 34 энергетических порта. Актуальные данные по судам по-прежнему показывают движение крупных нефтяных танкеров на атлантических и европейских подходах, что подчеркивает, как длительный сбой потоков из залива в Европу быстро отражается на портовой активности, распределении флота и сроках поставок по всему региону.