Судоходный трафик через Ормузский пролив показал самое сильное недельное улучшение с начала войны, что говорит о том, что часть операторов осторожно возвращается на маршрут, несмотря на сохраняющиеся региональные риски. Рост семидневного среднего числа транзитов указывает на частичную нормализацию, однако восстановление остается хрупким из-за высокой премии за риск в одном из важнейших мировых нефтяных узлов.
Для танкерного рынка даже умеренный рост проходов через Ормуз имеет значение. TankerMap отслеживает 4 105 судов по всему миру, включая 3 201 нефтяной танкер и 904 LNG-газовоза, что показывает, как изменения в маршрутах через Персидский залив быстро влияют на доступность тоннажа, фрахтовые ставки и балластное позиционирование в разных регионах. Платформа также мониторит 155 энергетических портов по всему миру, помогая оценить, как рост транзитной активности может ослабить давление на экспортные программы, снабжение НПЗ и риски портовой перегрузки далеко за пределами Залива.
Главный вопрос теперь в том, означает ли увеличение трафика начало устойчивого восстановления или лишь временную реакцию на изменившуюся оценку рисков. Пока условия безопасности не станут стабильнее, судовладельцы, вероятно, будут по-прежнему избирательно подходить к рейсам через этот маршрут.