Контейнеровоз, связанный с французским владельцем, вышел из Ормузского пролива, что, по всей видимости, стало первым известным проходом судна, связанного с Западной Европой, с тех пор как конфликт вокруг Ирана резко сократил движение через этот маршрут. Этот транзит ещё не означает полного восстановления судоходства, но может указывать на начало ограниченного возобновления движения через один из важнейших мировых энергетических и морских узлов.
Для танкерного рынка даже частичное открытие имеет значение. Любое повышение уверенности в доступе к Ормузу способно повлиять на планирование рейсов, настроения на фрахтовом рынке и страховые оценки для судов, связанных с экспортом нефти и СПГ из Персидского залива. По данным TankerMap, платформа отслеживает 4 105 судов по всему миру, включая 3 201 нефтяной танкер и 904 LNG-газовоза, а также 155 портов. Это показывает, почему любые изменения навигационных рисков в Ормузе внимательно отслеживаются участниками нефтяного, газового и морского рынков, где решения о маршрутах быстро отражаются на доступности грузов и активности портов региона.