Спустя месяц конфликта внимание рынка все больше сосредоточено на способности Ирана усиливать давление на судоходство через Ормузский пролив — важнейшее в мире узкое место для морской торговли нефтью. Даже без полного перекрытия пролива более жесткий контроль над движением судов способен замедлить транзит, повысить страховые и охранные издержки и заставить владельцев грузов пересматривать графики погрузки и уровень риска в Персидском заливе.
Для энергетического судоходства значение этого фактора немедленное: затяжная неопределенность в Ормузе влияет на потоки нефти, конденсата и СПГ, связанные с крупнейшими экспортными терминалами мира. По данным TankerMap Live, система сейчас отслеживает 3,846 танкеров по всему миру, а движение судов продолжается в таких нефтяных хабах Персидского залива, как Ras Tanura, Jebel Dhanna, Yanbu и Mina al-Fahal. Сохранение трафика показывает, что грузы по-прежнему идут, но одновременно подчеркивает, насколько быстро даже умеренное усиление навигационных рисков в Ормузе может повлиять на фрахтовый рынок, сроки доставки и физическое ценообразование нефти.