Глава Международной морской организации предупредил, что около 20 000 моряков оказались заблокированы в Ормузском проливе, что подчеркивает человеческую цену нарастающего кризиса безопасности в регионе. Хотя судовладельцы еще могут страховать корпуса судов и грузы, растущая угроза для экипажей становится одной из главных проблем для коммерческого судоходства на фоне сбоев и задержек движения через этот ключевой узкий проход.
Для танкерного рынка длительные перебои в Ормузском проливе угрожают не только графикам рейсов. Через этот маршрут проходит значительная часть экспорта нефти и СПГ из стран Персидского залива, поэтому любые нарушения быстро отражаются на фрахтовых ставках, страховых премиях, смене экипажей и цепочках поставок для НПЗ в Азии и Европе. TankerMap отслеживает более 4 105 судов по всему миру, включая 904 СПГ-газовоза и 3 201 нефтяной танкер, что позволяет лучше понимать, как напряженность в одном проливе влияет на позиционирование флота, активность портов и потоки грузов в мировой энергетической торговле.