Hapag-Lloyd сообщила, что конфликт на Ближнем Востоке приносит ей дополнительные расходы в размере от $40 млн до $50 млн в неделю, что стало одной из самых наглядных корпоративных оценок того, насколько дорогими стали сбои в региональном судоходстве. Генеральный директор Рольф Хаббен Янсен заявил, что такая нагрузка не может долго оставаться устойчивой, при этом шесть судов компании и около 150 членов экипажа все еще остаются заблокированными в Персидском заливе.
Это предупреждение показывает, что кризис уже не сводится только к ценам на нефть или отдельным задержкам танкеров. Крупные судоходные линии теперь несут прямые убытки из-за обходных маршрутов, простаивающего тоннажа, ограничений по экипажам, страховых расходов и более длинного планирования рейсов, а все это затем отражается на фрахтовом рынке и цепочках поставок.
Хотя Hapag-Lloyd является контейнерным перевозчиком, а не танкерным оператором, ее ситуация отражает более широкий стресс для морской торговли на маршрутах, затронутых ближневосточным конфликтом. Данные TankerMap также указывают на пониженную активность в водах Залива и растущее давление на доступность судов. Если противостояние затянется, перевозчикам придется принимать более жесткие решения по маршрутам, надбавкам и непрерывности сервиса. Источник: gCaptain/