По меньшей мере два топливных танкера под иностранным флагом были предварительно забронированы для операций между портами США после временного отказа президента Дональда Трампа от столетнего требования Закона Джонса по судоходству. Бронирования представляют первые такие транзиты за несколько лет, сигнализируя о потенциальном сдвиге в практике прибрежного судоходства США.
Закон Джонса, требующий, чтобы суда, работающие между портами США, строились и управлялись внутри страны, давно ограничивал конкуренцию и поддерживал высокие ставки фрахта. Временный отказ предназначен для увеличения конкуренции в предложении и снижения транспортных расходов на нефтепродукты, поддерживая более широкую программу администрации по стабилизации цен на энергию и борьбе с инфляцией.
Аналитики отрасли отмечают, что этот ход может переформатировать стратегии распределения судов для операторов региональных танкеров, потенциально освобождая отечественный тоннаж для международных маршрутов, в то время как иностранные суда увеличивают предложение на отечественных маршрутах.