Mit der Verschärfung der Störungen in der Straße von Hormus übernehmen die USA zunehmend die Rolle eines Ausweichlieferanten für asiatische Käufer. Tanker laden in Alaska und an der US-Golfküste und fahren anschließend nach Japan, Thailand und Australien. Für die Tankermärkte ist dieser Wandel bedeutsam, weil er die Reisedistanzen verlängert, die Tonnenmeilen-Nachfrage erhöht und Schiffe von den früher zentralen, kürzeren Golf-Routen abzieht.
Für TankerMap-Leser ist die praktische Botschaft klar: Eine anhaltende Hormus-Störung ist längst nicht mehr nur eine Golf-Geschichte. Sie verändert die globale Positionierung von Tankern, verknappt verfügbare Tonnage auf Langstrecken und stärkt die Rolle amerikanischer Exportterminals als Notfallanker für Importeure im Pazifikraum, die normalerweise stärker auf Nahost-Barrel setzen würden.