Hormus könnte auch nach einer Wiederöffnung kommerziell riskant bleiben, warnen Versicherer

Selbst bei einer Wiederöffnung von Hormus könnten Kriegsrisikoprämien und Restgefahren den Tanker- und LNG-Verkehr noch monatelang kommerziell einschränken.

Die kommerzielle Schifffahrt durch die Straße von Hormus könnte selbst nach einer formalen Wiederöffnung stark eingeschränkt bleiben. Versicherer warnen, dass Kriegsrisikodeckungen deutlich über dem Vorkriegsniveau bleiben könnten. Berichten zufolge könnten Prämien, die vor dem Konflikt bei rund 0,25 % des Schiffswerts lagen, in Richtung 5 % steigen. Das zeigt: Eine Wiederöffnung der Wasserstraße bedeutet noch keine Rückkehr zu normalen Tankerabläufen.

Für TankerMap-Leser ist das wichtig, weil Versicherungskosten und Minenräumungsfristen die effektive Kapazität noch lange nach einer militärischen Entspannung begrenzen können. Tanker, LNG-Schiffe und andere Handelsschiffe könnten weiter mit höheren Reisekosten, strengerem Risikoscreening und geringerer Bereitschaft der Eigner für Golf-Transite konfrontiert sein. Das würde Routen, Frachtraten und Flottenpositionierung in der Region weiter unter Druck halten.